前不久，总台新闻频谈播出《真相来了：网传2024年车检为“史上最严”系流言》节目，总台央视记者到北京灵活车检测场进行了实地走访，并针对“OBD检测不对格一定要去M站维修？”等进行了辟谣。节目播出后，话题“史上最严车检来了？空虚”成了网罗热搜。部分网友月旦一些自媒体责骂惹事，烦懑公众视听。还有网友指出当地交通运载部门要求不对格车辆需要去指定的M站维修，计议不去M站行不行？IP属地为河南、四川、湖南、浙江、安徽等地的网友反馈“不去M站不给解锁”。针对这些疑问，记者进行了深入走访。

　　对于“史上最严车检”的话题，记者在四川成都市一家灵活车检测场外，从车辆年检代办东谈主员那边，听到了访佛说法——“本年严得很”“尾气检测很严，外面有修理厂，我不错给你找东谈主，也不一定能过”。

　　在河南郑州市的一些小汽修店里，也有访佛言论。

　　郑州某小汽修店维修东谈主员：现时严了，好多“OBD”检测不外。

　　在郑州一家名为“军翔汽修一站式”做事店，维修东谈主员的说法更为夸张。

　　郑州军翔汽修一站式做事店维修东谈主员：现时“OBD”审车都过不了，十辆车有九辆半都过不去，透彻有故障，新车出厂都有故障。

　　看到记者无可置疑，这名维修东谈主员还拿来了一个所谓的“OBD”检测仪，对记者所开的小轿车进行了检查。经过这名维修东谈主员的检查，记者所开的小轿车一共出现了5个故障码。随后这名维修东谈主员就运行饱读吹记者找“黄牛”匡助上线验车。

　　汽修小店判定“不外”车辆

　　“OBD”检测其实及格

　　记者了解到，在郑州市，一辆灵活车的尾气检测只需要亏蚀260元，但这名“黄牛”却开价450元包过。那么，小汽修厂给记者的车作念的究竟是什么检查？记者的车能否通过车检呢？来看记者进一步走访。

　　开着这辆已被维修东谈主员判定“根蒂过不了车检”的小轿车，记者来到郑州市一家灵活车检测场上线检测。一个小时后，记者被奉告，车检通过了。

　　为持重起见，记者又来到另一家灵活车检测场，邀请检测东谈主员对这辆车再一次进行“OBD”检查，相通裸露都备及格。

　　灵活车检测场责任主谈主员：“OBD”通常即是检测车辆催化器、氧传感器、氧传感器的加热器和废气再轮回等，有朝上两项的话，上头会打钩。现时裸露都是及格的。

　　“OBD”，叫作车载会诊系统，是安装在车辆上的一套计算机信息系统，粗略从发动机的运奇迹况，随时监控汽车排放系统是否超标。为教授尾气排放历练的准确性和可靠性，生态环境部从2019年运行，要求在灵活车年检中加多对“OBD”的检测要求，“OBD”检测不对格，车主不错操办专科的维修东谈主员进行故障撤废，然后才能插掌握一步的尾气排放检测设施。

　　个别汽修店所谓“OBD”检测

　　实为掉包认识

　　记者在两家灵活车检测场验车，“OBD”裸露完全及格，那么之前在路边小汽修店的阿谁检测，又是怎样一趟事？

　　灵活车检测场责任主谈主员告诉记者，小汽修店进行的检测，执行上是对车辆通盘仪器树立的扫描检测，主若是用在汽车的维修爱护上头。但灵活车检测场合进行的“OBD”检测，只测与尾气排放联系的系统，并不需要这么的全检测。

　　检测东谈主员随后请来隔壁修理厂的责任主谈主员，用一台与小汽修店一样的仪器，对记者所开车辆进行检测，竟然裸深远上头有5个故障码。汽车修理厂责任主谈主员示意，这些对于汽车尾气检测莫得影响，因为还莫得达到亮故障灯的条目。

　　看来网上也曾流传出“收音机、空调等不通常也过不了车检”的流言，说的即是这么的情况。执行上，灵活车检测场根蒂就不会检测与尾气排放无关的收音机、空调等。这么的流言，隧谈即是忽悠车主，东谈主为制造车检惶恐。

　　中国汽车维修行业协会高等督察人 吴东风：有东谈主在特意烦懑这个阛阓，一些“黄牛”为了从中营利，就误导消费者、车主，他从中遴荐一些不朴直的技能和挨次，与检测站个别东谈主造成了一种利益链条。差错检测、空虚检测，况且这个钱格外好挣，格外容易。

　　“OBD”检测不对格

　　并不彊制去“M”站维修

　　为了提魁岸气浑浊防治水平，我国鉴戒外洋先进教悔，对在用车实行“I/M”料理轨制。I，指的是英文“检测”的缩写；M，指的是英文“维修”的缩写。为了实时发现潜在的尾气排放问题，在检测I站又加多了对“OBD”的检测。“OBD”检测不对格，要去指定M站维修，是不是确凿呢？

　　中国汽车维修行业协会高等督察人 吴东风：“OBD”检测粗略实时监测汽车尾气排放相关连统的责任状态，车的发动机、尾气催化处理安装、氧传感器，车上好多传感器，都跟尾气排放联系。如果这些部件出现故障或者出现问题，“OBD”就能实时裸深远来，就会发现潜在的故障和问题，也便于车主掌执车辆的状态，便于修车。是以加多“OBD”检测，就多提供了一种有用的技巧旅途挨次，亦然一种监督的神色，唯有排斥“OBD”上的故障码，才能插掌握一步尾气检测，使尾气检测愈加确切可靠。

　　众人指出，“I/M”料理轨制中的强制修理，是针对尾气检测不对格的车辆。动作灵活车尾气排放检测中的前置条目，“OBD”检测出现了故障码，车主只须沟通粗略排斥故障码即可，去哪儿不去哪儿和怎样排斥？国度并莫得强制规章。

　　中国汽车维修行业协会高等督察人 吴东风：只须到具备修明智力的修理厂，望望这故障码什么问题，如果存在问题，修理就不错了。如果不是，很可能是前次修理莫得排斥故障码，残留的故障信息，不影响车辆使用，到修理厂用解码器消码就行。在行车当中遭受电磁侵略、车辆震荡或其他问题引起战役不良，也会产生故障码。还有即是油有问题，换油以后，跑一段时候故障码当然会隐匿，也不需要去M站维修了。

　　一张相片激发对“M”站的争议

　　一张相片前不久在酬酢平台上庸俗传播，相片上的内容是湖南省沅陵县一个叫作长盛尾气解决站发布的“M站尾气解决应知”。上头说的这两句话引起网友的质疑，一句是：M站弗成解决的车辆，冷落去“外协站”或品牌店维修解决。另外一句是：在外面维修解决及格的车辆，需向M站交纳每辆100元的数据上传用度。那么这两句话所说的内容是否合规呢？

　　在湖南省沅陵县长盛尾气解决站的外墙上，记者看到了这张在网罗上庸俗流传的“M站尾气解决应知”。既然M站是指定专门解决尾气的，那么去“外协店”修理算不算数呢？

　　沅陵县长盛尾气解决站负责东谈主 钟球：比如说电喷柴油车，喷油嘴不行，那这个喷油嘴险些是通盘的修理厂都干不了的。

　　确凿是这么吗？按照M站开业条目的规章，当地在行政审批时，如果仍是笃定了M站有修理柴油车的天禀，那么像喷油嘴这些树立零件都是应该必备的，不存在弗成修的问题。

　　中国汽车维修行业协会高等督察人 吴东风：莫得圭臬规章可之外协把这活交给别东谈主去作念。

　　按照湘环函2020，99号文献的要求，车辆尾气检测不对格时，车辆信息领路过I站上传死党通部门，并进行锁码，车辆必须到M站进行尾气解决，同期上传维修信息，这辆车才能解锁，检测站看到解锁信息才快乐车辆再行进行复检。对于M站来讲，除维修用度外，其他都应该是免费的。而在这个M站的晓谕上，还要求“在外面修理的车辆要向M站交纳100元的上传用度”，到底合不对规呢？

　　怀化市交通运载局谈路运载科负责东谈主 刘二华：你仅仅帮我上传一下数据，又莫得其他什么做事，按意念念，这个不应该收费。

　　爱戴车主利益

　　加强监管是要道

　　跟着我国汽车保有量赶紧加多，汽车在给东谈主们带来出行便利的同期，所带来的尾气排放浑浊，正在成为日益严重的社会环境问题。在这么的情况下，国度对在用车实行“I/M”料理轨制。关联词在具体实践的经过中，由于“黄牛”等的空虚言行、个别M站的非法操作，激发了网友的庸俗热议和质疑。怎样各负其责，加强监管，使这项轨制更好落地，爱戴广宽车主的利益是各地需要起劲的地方，空气质地的改善需要每一个东谈主的起劲。

　　（央视新闻 总台记者 蒋晓平 吴经伟 韩民权）kaiyun官方网站