36 氪从多位知情东说念主士处获悉，元璟老本投资合激动说念主、前理思汽车 CTO 王凯已参加具身智能创业。同期，一家头部造车公司的补助驾驶中枢期间高管，也参与了该技俩筹建，现在该期间慎重东说念主处于放假情状。

据 36 氪了解，这一创业技俩相配抢手，开发只须数月，就得到了不少头部机构嗜好，元璟老本进行了第一轮投资，红杉老本、蓝驰老本等机构进行了第二轮投资，技俩总融资额约 5000 万好意思元。

该技俩能受到如斯热捧，除了踩中具身智能的风口，很猛进度上还收货于独创团队的 AI 期间量产和工程教化。

王凯在 2020 年 9 月加入理思汽车，出任首席期间官（CTO），全面慎重智能汽车筹办期间的研发和量产使命，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和 Li OS 及时操作系统等。

在加入理思汽车之前，王凯有着 8 年的伟世通使命履历。他不仅是伟世通补助驾驶平台 DriveCore 的独创缱绻东说念主，还主导了五款不同办法的量产技俩，触及芯片、算法、操作系统、硬件架构等汽车智能化的多个方面。

成为理思汽车 CTO 之后，王凯推动了基于地平线芯片的补助驾驶决议量产上车，匡助理思开脱了 Mobileye 黑盒决议的制肘，创造了 7 个月补助驾驶量产上车速率。

2022 年头，王凯辞职，加入元璟老本担任投资合激动说念主。据 36 氪汽车了解，现在王凯仍在任，不外在投资圈，投资合激动说念主其实近似于参谋人的变装，与企业并非强绑定联系。

而另一位技俩独创成员，即某头部造车公司的补助驾驶期间高管，不仅领有亮眼的大厂布景，也履历了无缺的端到端和 VLA 的量产录用进程。这在一众具身智能创业技俩中，是少有的 AI 期间录用履历。

行为补助驾驶除外，大模子产业化落地的另一大热点办法，具身智能赛说念频年劝诱了繁密补助驾驶东说念主才，以及大王人的热钱。

比如本年 3 月，开发仅 50 多天的具身智能初创公司——它石智航得到了 1.2 亿好意思元的天神轮融资，创下了中国具身智能行业天神轮最大融资额记载。

而与王凯的初创企业一样，它石智能的独创东说念主陈亦伦也有着深厚的补助驾驶布景。

汽车被视为莫得手的机器东说念主，自动驾驶期间路子与具身智能前因后果，因而不仅特斯拉、小鹏等车企将具身智能视为新的增长点，诸多汽车行业高管也先后将之行为创业办法。

在王凯之前，前地平线副总裁余轶南、前 Momenta 量产研发慎重东说念主高继扬等东说念主，王人在创业时选拔了具身智能赛说念。

车企们正在补助驾驶期间上伸开强烈角逐，华为通知，其在补助驾驶上的算力参加一经达到 45Efolps，而具身智能限制相同也老本彭湃，两边对于中枢东说念主才的争夺，显明还将合手续下去。

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